マレージング鋼 C300 ワイヤー
製品説明
マレージング鋼 300/C300 (AMS 6514)
マレージング300は、時効硬化(マレージング)可能な鉄ニッケルステンレス鋼です。 マレージング 300 は、優れた強度と靭性を備え、亀裂の伝播に耐性があります。 マレージング 300 は、ツーリング、トランスミッション シャフト、自動車スポーツ部品、軽飛行機の着陸装置に使用されます。
テクニカルデータシート
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マレージング鋼 C200 C250 C300 C350(18Ni) 特殊ステンレス鋼 化学成分限界 |
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重量パーセント |
ニ |
コ |
ん |
シ |
C |
アル |
モー |
S |
P |
ティ |
鉄 |
ティッカー |
銅 |
|
C200 |
17.0-19.0 |
8.0-9.0 |
0.10 |
0.10 最大 |
0.03 最大 |
0.05-0.15 |
3.0-3.5 |
0.01 最大 |
0.01 最大 |
0.15-0.25 |
バル |
0.50 |
0.50 |
|
C250 |
17.0-19.0 |
7.0-8.5 |
0.10 最大 |
0.10 最大 |
0.03 最大 |
0.05-0.15 |
4.6-5.2 |
0.01 最大 |
0.01 最大 |
0.30-0.50 |
バル |
0.50 |
0.50 |
|
C300 |
18.0-19.0 |
8.5-9.5 |
0.10 最大 |
0.10 最大 |
0.03 最大 |
0.05-0.15 |
4.6-5.2 |
0.01 最大 |
0.01 最大 |
0.50-0.80 |
バル |
0.50 |
0.50 |
|
C350 |
18.0-19.0 |
11.5-12.5 |
0.10 最大 |
0.10 最大 |
0.03 最大 |
0.05-0.15 |
4.6-5.2 |
0.01 最大 |
0.01 最大 |
1.30-1.60 |
バル |
0.50 |
0.50 |
|
機械的性質 |
|||||||
|
材料 |
状態 |
究極の引張力 (分) |
降伏強さ (分) |
4D パーセントでの伸び (分) |
硬度 |
||
|
メガパスカル |
クシー |
メガパスカル |
クシー |
||||
|
マレージングC200 |
マレージング熱処理後 900°F |
1379 |
200 |
1200 |
190 |
8 |
48HRC |
|
マレージングC250 |
マレージング熱処理後 900°F |
1758 |
255 |
1724 |
250 |
6 |
48HRC |
|
マレージング C300 |
マレージング熱処理後 900°F |
2035 |
298 |
1915 |
280 |
5 |
52HRC |
|
マレージング C350 |
マレージング熱処理後 900°F |
2394 |
350 |
2257 |
330 |
2.8 |
56HRC |
代表的な機械的特性
材料 |
0.2 パーセントの降伏強さ ksi | 極限引張強さ ksi | 4D での伸び(パーセント) | 面積パーセントの削減 | 硬度Rc |
| マレージング 300、溶体化処理 1500 度 F (816 度)、1 時間、AC | 120 | 150 | 16 | 70 | 30 |
| 溶体化処理およびエージング 900 度 F (482 度)、3 時間 AC | 280 | 290 | 8 | 40 | 52 |
用途航空宇宙分野
ほとんどの標準的な鋼よりも強度がありながらも展性があります。 任意の長さのより薄いロケットまたはミサイルのスキンとしてマンドレル上にフロー形成できます。 より薄いということは、積載量と燃料のためのより多くのスペースを意味します。
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